Про валики и цилиндры печатной машины

печатные валики

печатные валики

Валики печатной машины

Те, кто имеют отношение к полиграфии согласятся, что на качество печати кроме всего прочего в значительной степени влияет состояние красочных валиков печатного аппарата.
Без их качественной работы очень трудно, почти невозможно, удерживать в течение всего тиража равномерный накат краски по всей ширине листа. Кроме того, для уменьшения брака является важным равномерность нанесения краски сразу при запуске машины на печать.

Рассмотрим важнейшие показатели качества красочных валиков. Их два: диаметр валиков и твердость резины. Ведь они имеют свойство меняться в процессе эксплуатации.

Диаметр валиков должен быть таким, каким указал его производитель машины в паспорте. Конечно, разницу в пару десяток еще можно отрегулировать, но не более. Иначе валики будут не доставать друг друга, или проскальзывать. В последнем случае они нагреваются и быстро изнашиваются.

Часто бывает что валики теряют диаметр только по краям

красочные валикиВ результате становятся бочкообразными. В таком случае печатнику очень трудно выровнять нужное количество краски на оттиске.

Кроме того, такой красочный аппарат не просто смыть от самой краски, приходится десятки минут проводить эту процедуру.

Мы, в государственной типографии в случае сильной бочкообразности красочные валики слегка шлифовали наждаком на токарном станке (если позволял диаметр). Но это нам делали токари-профессионалы, и не каждый это настроит и имеет необходимое оборудование.
Ведь легче и дешевле «проточить» валики, чем по-новому наращивать резину.

Твердость валиков. Для проверки этого показателя есть специальные измерители твердости для мягких материалов. Но далеко не в каждой типографии они, как правило, никто ничего не меряет. Слишком мягкие валики не способны не могут обеспечить равномерное накат, могут терять цилиндрическую форму. Слишком твердые — быстрее изнашиваются сами и печатную форму (накатные).

Уход за валиками.

уход за красочными валикамиВалики следует регулярно смывать от краски. Для этого используют специальные средства. На старых предприятиях иногда еще пользуются нефтью разведенной с водой, но это уже «вчерашний день».

Смывки делятся на группы: на основе нефтепродуктов (горючие) и водорастворимые. Первые имеют дурной запах, горючие, зато меньше вредят резине валиков и не вызывают коррозии металла машины. Вторые более экономные, но в неправильной концентрации могут вредить красочным валикам. Кроме того, если их плохо смыть, то могут потом способствовать эмульгированию краски.

Смывать следует валики каждый день, а 1-2 раза в месяц делать их основательное очищение и восстановление более сильнодействующими средствами. В таком случае красочный аппарат разбирается и очистку каждого валика проводят вручную.

Часто бывает что на валиках образуется прозрачный, стекловидный налет. Он значительно ухудшает раскатки краски в аппарате. Для снятия налета существуют специальные средства, деглазеры.

Настройки красочного аппарата

Красочный аппарат следует правильно настроить и в процессе работы (1-2 раза в месяц) проверять силу прижима цилиндров к валикам. Ведь слишком прижат валик проскальзывает и быстрее изнашивается, а если не прижат — не передает краску.

Силу прижима можно измерять как извлекая тонкие полоски пленки зажаты между валиками, так и по ширине контактных полос. Последний способ более надежен, потому менее субъективен. Для проверки прижима валиков закиньте в красочный аппарат достаточно желтой краски, и раскатайте.

После этого остановите машину на минуту, и затем вручную немного проверните красочный аппарат вручную. Далее, приложите тонкие полоски бумаги в полос контакта валиков: по краям и посередине. После этого сравните с паспортными данными печатной машины.

Также, не следует забывать о подшипниках в которых вращаются валики печатных машин. Хотя они обычно являются закрытыми, все равно не забывайте смазывать солидолом. Иначе на них цепляться краска.

Нельзя в процессе разборки красочного аппарата менять стороны валиков, как сняли, так и ставьте. Потому в процессе эксплуатации валик может изнашиваться с каждой стороны неравномерно, в результате изменится силы прижима.

Наконец скажу что следует готовиться заранее к замене валиков на новые. Ведь процедура нанесения новой резины стоит немало.

укр

Write a Comment

Your e-mail address will not be published.
Required fields are marked*